Du concept à la réalité: la fabrication d'un système de train à l'échelle de HDU

05.04.2018

Monterey, en Californie, est célèbre dans le monde entier pour son beau temps, son littoral pittoresque, et ses points d'intérêt Cannery Row et Fisherman's Wharf. Signs by Van a maîtrisé l'art de la création dimensionnelle pour ce paradis en bord de plage et son travail peut être vu dans toute la région. Le bouche à oreille se répand rapidement et dans le modèle commercial du ferroviaire, une enseigne peut faire ou défaire une entreprise. 

Ils ont récemment terminé un projet extrêmement difficile, un modèle réduit du fameux Del Monte Railroad pour la boutique «Candy World» située au centre du Fisherman's Wharf.
Le train de voyageurs Del Monte ouvrit ses portes en 1880 et relia San Francisco aux célèbres hôtels Del Monte et Pebble Beach. Avec la sensation nostalgique de Fisherman's Wharf, ce geste de retour au train Del Monte était l'addition parfaite à l'emplacement de Candy World sur le quai.

Chargé de conceptualiser, fabriquer et installer une locomotive, une charrette à charbon, trois wagons, un wagon de queue et 8 mètres de piste sur un toit avec une pente de 17%, Signs by Van a décrit le projet comme l'un des plus difficiles qu'ils aient jamais entrepris. L'ensemble du projet consistait à reconstruire intégralement un système ferroviaire complet. Nous avons consacré plus de 75 heures de temps au CNC à couper les composants individuels du système de train et des rails », explique Jeremy VanderKraats, Signs de Van Co-associé.

Signs by Van a utilisé le logiciel « Enroute Pro » et une machine CNC à 3 axes pour réaliser les composants individuels du système de train. «Même avec l'aide d'une machine CNC à 3 axes, ce projet nécessitait encore beaucoup de travail, car nous avions besoin de le découper en petites sections en raison des limites du routeur. C'est en partie la raison de notre achat en cours d'un nouveau routeur 5 axes SCM, qui aurait réduit le temps de travail de façon exponentielle », explique Jeremy.

Dick Schulte sculpte à la main du bois, du HDU et d'autres matières depuis plus de 30 ans et est un membre clé de Signs by Van depuis des décennies. Avec la complexité de ce projet dépassant souvent les capacités de la technologie CNC d'aujourd'hui, il était nécessaire pour Dick d'utiliser une partie de son expertise en sculpture manuelle pour aider à faire passer ce projet du concept à la réalité. «La machine CNC est un excellent outil pour automatiser une grande partie de la fabrication difficile requise pour un tel projet mais quand il s'agit d’assembler les pièces et de fabriquer certaines pièces de grande dimension, la sculpture à la main est la seule solution» rappelle Schulte. Les ours, et beaucoup de composants du système de trains individuels qui ont tous été sculptés à la main par Dick dans le cadre d’un effort monumental requis pour produire ce système de panneaux hautement personnalisés.

En plus de fabriquer un système complet de locomotives, Signs by Van devait également concevoir et fabriquer plus de 8 mètres de voies ferrées. Pour que cela soit soit le plus représentatif possible, ils ont opté pour de l'acajou taillé à la main et une véritable voie ferrée en laiton. Un soin extrême était nécessaire dans les phases de conception et de fabrication, notamment en raison de l'inclinaison du toit où il devait être installé. Selon Jeremy, «le système de voies ferrées était l'une des facettes les plus complexes de tout le projet. Le terrain de la toiture a ajouté une couche de complexité qui nous a poussé pratiquement à nous arracher nos cheveux mais à la fin il a fonctionné excellemment et a poussé notre métier au niveau supérieur. "

Une fois le procédéde fabrication terminé, l'ensemble du projet a été amorcé avec un processus spécialisé développé par Signs by Van au fil des ans pour quand ils ont besoin d'atteindre une finition automobile haut de gamme. D'abord, ils ont pulvérisé un revêtement de résine de fibre de verre Bondo 3M en utilisant une buse de pulvérisation à large jet. Cela a été suivi immédiatement par une couche de sable Slick Evercoat pulvérisé seulement dix minutes après l'application de la résine de fibre de verre. Ce court intervalle permet aux différents produits de se «marier» laissant une surface protectrice ultra-lisse qui doit seulement être poncée le lendemain et elle est ensuite prête pour la peinture. Le beau travail de la peinture de finition était une combinaison de Behr ultra-premium et de la peinture de qualité extérieure Nova Colors, enduite d'une couche transparente multi-usage Nason.

Le train est installé depuis plusieurs semaines et devient rapidement un point de repère à part entière, accueillant les visiteurs depuis son perchoir à l'entrée du quai historique.

Signs by Van fabrique des enseignes depuis 1981 et a contribué à rehausser la beauté des entreprises locales à travers le célèbre pays viticole du nord de la Californie. Pour en savoir d’avantage sur le sujet, s'il vous plaît visitez: https://www.signsbyvan.com/.